關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※背靜環境※
松江當作佛山好幾個新城區之首，被彰顯獨自性的整合性分支成市wifi定位，正式的歸入佛山市“十三四”規化和2035發展前景受眾。松江區采用11屆市委八次全委會進取精神和李強黨支書“產城要融合、性能體系化、職住平衡量、防水環境優美、鐵路交排便利性”的規范，死死地環繞著“一位受眾、五大制裁”的策略布局合理，采用獨自性整合性分支成市規則來進行公用設施修建和服務性配置單。中僅，推動規化和修建漕寶-滬松公路公程快路，是某些一樣艱巨大的的公程。
※問題及分享※
漕寶路很快路西延申(滬松公路公路網很快路)的項目建設這對于設計濟南中南高效快捷公路網系統、日益完善互聯網絡打通的標準化公路網風險管理體系、錨固松江交通樞紐的戰略確定力點確定、增進松江片區對長三角地區形的散發帶起技能均更具首要重要性。首要表現在：
1、健全完善并改善北京市域骨架公路網模塊，變成松江新城區金山方位飛速向心出入口
在長半圓集成化的大時代背景下，城池區與近郊保持聯系已經越來越緊密保持聯系，城池區必須延長外呼的覆蓋打造反應，近郊的嘉定順利采用S5、嘉閔高架飛速路，青浦順利采用菘澤高架、北翟高架路，奉賢順利采用虹梅南路高架飛速路賣瓜，而面積大體量最大的、成長 最初的松江名城當前暫不有飛速路向心工作區。滬松鐵路飛速路是漕寶飛速路的西延申，是松江名城、虹橋商務接待區、虹橋聯絡線的外呼保持聯系(松江名城、金山路徑)的飛速集散工作區。滬松飛速路當作松江名城、金山路徑到中心點城的飛速向心工作區，也是松江名城、松江東三省部整體的飛速工作區，不錯提供兩部分多工作區的向心交通網要。
2、可行舒緩滬松農村公路相應區城G60、G15、G50高教級道路交通堵塞現實狀況，均等化骨干的道路有壓力
G60高速收費站工路工路滬杭大短信入口內容涵蓋了長相應省部級公共發展用車、松江向心公共發展用車、空間到發公共發展用車，技能攪拌。松江新城區快捷用車最基本的依耐于G60高速收費站工路工路，長久擁擠。G15高速收費站工路工路充當昆明東西部橫縱向高級發展，共同承當了長相應省際入境、市政道路切換、該房產項目相關空間短相應到發公共發展用車，漸漸飽滿。G50充當省際或者青浦與松江東南部的返城短信入口，也普遍存在擁擠問題。滬松工路都是條下級工路，服務質量空間公共發展用車，北段電容串聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，伴隨的開發增強力度增強，該房產項目相關公共發展用車供需源源不斷多，充當松江東南部最基本的向心短信入口趨于飽滿。滬松工路快捷化的設計有幫助于緩和G60、G15、G50高級工路的擁擠，共同承當向心公共發展用車的技能，緩和滬松工路面發展的擁擠問題，可產品 均衡性后備力量市政道路壓。
3、售后服務改建重大安全事故的項目，建立完善高加快道路方式 ，營造松江核心集疏運模式，確立虹橋、松江三大核心加快出入口
松江城市交通聯絡線做深圳優質全國地方的地方級城市交通聯絡線，是深圳市華東走向疏解虹橋城市交通聯絡線壓為、提供服務性各板塊的側重點錨固點位，可以效撬動和重置松江新陳南方板塊工作完善，達成工作多塊大洋、開放式溶合的“地方客廳裝修”。滬松很快路的建沒將使松江城市交通聯絡線很快融合市域高很快路體制，完成松江城市交通聯絡線與基地商業區、虹橋城市交通聯絡線、上海浦東城市交通聯絡線、附過新陳等很快城市交通取得聯系，完善松江城市交通聯絡線提供服務性各區的輻射源特性。
4、引領松江片區三維空間秩序井然發展趨勢，基礎建設結合立體感市政道路鐵路交通過道，，慢慢形成了片區“環+放射線”的更快的公路網系統
滬松短時間化的基本建設將帶給整體的松江新陳區環境的依規提升，同樣分為聚合化土地用途布設教室辦法，達成短時間路+下級公路工程的布設教室行駛，同樣設施地面瓷磚公汽特用道，同時布設教室各樣方案輸水管線，達成整合立體圖市政道路工程鐵路交通走郎，穩步達成松江新陳區“環+蔓延”的短時間交通網體系建設。
近年，漕寶路高效路工可已批復文件，即將開機建造。松江區于201多年開機滬松工路高效化工類程情況報告設計，于2021年正規大力開展督查通知開發計劃區，已屢次征求提出的意見函市省發改委、市開發計劃區教育資源局、市流量委等有關系個部門提出的意見，并結束高效路工作合理性的論證，近年情況報告主要穩定可靠。滬松工路高效路工程建筑北接漕寶路-嘉閔高架路立交，東北方向與松江核心區、S32接合，全深為22km，全面進行“主線任務高架+水平面輔道”敷設方式。
※提醒※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松☂-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號建議的函復具體意見
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建💃“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架ඣ-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
未來三年時間內8月13日